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domingo, 9 de diciembre de 2007
sábado, 8 de diciembre de 2007
La FIA avisa que podría reabrir el 'caso Renault
MONTECARLO.- La absolución de Renault por espionaje a McLaren decidida ayer por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) podría ser revocada en el caso de que aparezcan elementos nuevos que demostraran que la marca francesa se benefició de elementos técnicos de la británica.MONTECARLO.- La absolución de Renault por espionaje a McLaren decidida ayer por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) podría ser revocada en el caso de que aparezcan elementos nuevos que demostraran que la marca francesa se benefició de elementos técnicos de la británica.
Así lo explica la FIA en la motivación de la decisión adoptada la víspera en Mónaco por el Consejo Mundial del Automóvil, donde consideró a Renault culpable de tener datos confidenciales de McLaren pero no el impuso ninguna sanción al considerar que no se sirvió de ellos para la concepción de su bólido.
El Consejo estimó que ninguna de las pruebas aportadas ayer por las partes permitía concluir que el caso hubiera influido en la clasificación final del Mundial de Fórmula Uno. "Pese a que muchos elementos no han sido aclarados (...) el Consejo concluye que no hay suficientes pruebas que establezcan que estas informaciones fueron utilizadas para interferir en el Mundial", explicó la FIA.
En un extenso comunicado, la organización añadió que "ante la eventualidad de que nuevas informaciones aporten una aclaración nueva", el caso "podrá ser reabierto por la FIA". La decisión del Consejo también está pendiente de una posible apelación de McLaren, que podría considerar que no ha recibido el mismo trato.
La escudería británica fue declarada culpable de espionaje a Ferrari y fue sancionada con cien millones de euros y la pérdida de todos los puntos en la clasificación de constructores. En la justificación de la decisión tomada ayer, la FIA señala que Renault estaba en posesión de un esquema del sistema de distribución de la gasolina de McLaren, de un plano de su caja de cambios y de diseños de un distribuidor de masas.
Todos esos elementos llegaron a la marca francesa a través de un ingeniero, Philip Mackereth, que antes había trabajado para McLaren. El técnico también se llevó consigo un mensaje de correo electrónico que, según McLaren, contenía un documento confidencial con especificaciones técnicas de la marca británica.
Desde que el caso saltó a la luz, Renault siempre ha defendido su buena fe, ha recordado que informó a la FIA en cuanto tuvo noticias de las actuaciones de Mackereth y ha negado haberse servido de los datos que aportó el ingeniero. Los argumentos de la marca del rombo convencieron a los jueces del Consejo Mundial.
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Así lo explica la FIA en la motivación de la decisión adoptada la víspera en Mónaco por el Consejo Mundial del Automóvil, donde consideró a Renault culpable de tener datos confidenciales de McLaren pero no el impuso ninguna sanción al considerar que no se sirvió de ellos para la concepción de su bólido.
El Consejo estimó que ninguna de las pruebas aportadas ayer por las partes permitía concluir que el caso hubiera influido en la clasificación final del Mundial de Fórmula Uno. "Pese a que muchos elementos no han sido aclarados (...) el Consejo concluye que no hay suficientes pruebas que establezcan que estas informaciones fueron utilizadas para interferir en el Mundial", explicó la FIA.
En un extenso comunicado, la organización añadió que "ante la eventualidad de que nuevas informaciones aporten una aclaración nueva", el caso "podrá ser reabierto por la FIA". La decisión del Consejo también está pendiente de una posible apelación de McLaren, que podría considerar que no ha recibido el mismo trato.
La escudería británica fue declarada culpable de espionaje a Ferrari y fue sancionada con cien millones de euros y la pérdida de todos los puntos en la clasificación de constructores. En la justificación de la decisión tomada ayer, la FIA señala que Renault estaba en posesión de un esquema del sistema de distribución de la gasolina de McLaren, de un plano de su caja de cambios y de diseños de un distribuidor de masas.
Todos esos elementos llegaron a la marca francesa a través de un ingeniero, Philip Mackereth, que antes había trabajado para McLaren. El técnico también se llevó consigo un mensaje de correo electrónico que, según McLaren, contenía un documento confidencial con especificaciones técnicas de la marca británica.
Desde que el caso saltó a la luz, Renault siempre ha defendido su buena fe, ha recordado que informó a la FIA en cuanto tuvo noticias de las actuaciones de Mackereth y ha negado haberse servido de los datos que aportó el ingeniero. Los argumentos de la marca del rombo convencieron a los jueces del Consejo Mundial.
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viernes, 7 de diciembre de 2007
Volkswagen incorpora la versión deportiva R Line a la gama del Passat
La nueva versión estrena el motor de gasolina TSI de 160 caballos En cuanto a las mecánicas diésel, esta nueva edición deportiva monta dos propulsores TDI de 140 y 170 caballos.
MADRID.-La marca automovilística Volkswagen ha introducido en toda la gama de su modelo Passat la nueva versión deportiva R Line, que cuenta con un amplio equipamiento de serie y ofrece una serie de detalles que refuerzan su carácter deportivo
La compañía con sede en Wolfsburg indicó que esta nueva versión deportiva estrena el motor de gasolina TSI de 160 caballos y cuenta además la motorización de 2.0 litros y 200 caballos. En cuanto a las mecánicas diésel, esta nueva edición deportiva monta dos propulsores TDI de 140 y 170 caballos.
El nuevo Passat R Line, que sustituye a la versión Sportline, está equipado con unas nuevas llantas de 17 pulgadas, así como con parachoques, frontal y trasero diseñados en exclusiva para las versiones R Line, con una parrilla frontal cromada, un spoiler trasero y con distintivos exteriores en los laterales.
En cuanto a la parte interior, este modelo deportivo posee asientos deportivos, decoraciones específicas en el salpicadero y consola central con aspecto "de acero pulido" o 'Cromo mate' en función del color del tapizado o el volante de tres radios y pomo de la palanca de cambios en piel.
Como equipamiento, el Passat R Line incorpora, como opción, el sistema de aparcamiento Park Assist, que ya se encuentra disponible en el Touran y que en la versión Variant, puede montar una cámara de visión trasera.
Los precios de esta versión deportiva del Passat variarán desde los 30.240 euros del Passat R Line 1.8 TSI de 160 caballos con caja de cambios manual, hasta los 37.100 euros del Passat Variant R Line 2.0 TDI de 170 caballos con cambio DSG de seis velocidades
El nuevo Passat R Line, que sustituye a la versión Sportline, está equipado con unas nuevas llantas de 17 pulgadas, así como con parachoques, frontal y trasero diseñados en exclusiva para las versiones R Line, con una parrilla frontal cromada, un spoiler trasero y con distintivos exteriores en los laterales.
En cuanto a la parte interior, este modelo deportivo posee asientos deportivos, decoraciones específicas en el salpicadero y consola central con aspecto "de acero pulido" o 'Cromo mate' en función del color del tapizado o el volante de tres radios y pomo de la palanca de cambios en piel.
Como equipamiento, el Passat R Line incorpora, como opción, el sistema de aparcamiento Park Assist, que ya se encuentra disponible en el Touran y que en la versión Variant, puede montar una cámara de visión trasera.
Los precios de esta versión deportiva del Passat variarán desde los 30.240 euros del Passat R Line 1.8 TSI de 160 caballos con caja de cambios manual, hasta los 37.100 euros del Passat Variant R Line 2.0 TDI de 170 caballos con cambio DSG de seis velocidades
jueves, 6 de diciembre de 2007
La FIA no sanciona a Renault
El organismo no castigará a la escudería francesa por espionaje a McLaren. Alonso, más cerca de Renault
El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha anunciado la inocencia del equipo Renault F1 Team en el caso de espionaje a McLaren Mercedes. La firma angloalemana inició acciones legales contra el equipo de Briatore por posesión y utilización de información confidencial perteneciente a MeEl organismo que rige la Fórmula Uno ha decidido no sancionar a Renault pese a haber encontrado irregularidades en la conducta del equipo que dirige Flavio Briatore al tener información privada de McLaren en su posesión. "Renault ha incumplido el artículo 151c pero no habrá sanción", ha declarado el portavoz, quien ha anunciado más detalles para mañana viernes. "Las razones de esta decisión serán divulgadas el 7 de diciembre de 2007, y la transcripción de dichos procedimientos serán publicados tan pronto como sea posible", detalla el comunicado oficial de la FIA.
A principios de noviembre se fijó la audiencia para juzgar el quebrantamiento del artículo 151c del Código Deportivo Internacional entre septiembre de 2006 y octubre de 2007. Desde entonces, la FIA ha analizado si Renault habría utilizado documentos e información confidencial perteneciente a Vodafone McLaren-Mercedes, incluyendo los datos de las dimensiones del monoplaza de las y detalles del sistema de combustible, cambios de marchas, control hidráulico y sistema de suspensión.
El artículo 151 establece que "cualquiera de las siguientes infracciones deben ser consideradas una violación de las reglas" y añade los apartados a, b y c. Este último se refiere explícitamente a "cualquier conducta fraudulenta o cualquier acto perjudicial para los intereses de cualquier competición o los intereses del deporte del motor en general".
El director deportivo de Renault, Flavio Briatore, ha celebrado la decisión de la FIA de no sancionar a su equipo por el supuesto espionaje a McLaren, y ha adelantado que ahora se centrarán en preparar el próximo Mundial. Briatore no ha querido pasar por alto los apoyos recibidos: "a Renault, a nuestro patrocinador principal ING y a todos nuestros colaboradores por su apoyo durante este difícil periodo. También quiero rendir tributo al equipo, que se ha comportado con integridad y dignidad":
"Nos complace poder ahora concentrarnos completamente en la preparación del campeonato del 2008", ha concluido Briatore, que no hizo alusión a las supuestas negociaciones para el regreso del español Fernando Alonso al equipo con el que conquistó dos títulos mundiales.
Briatore anuncia medidas legales
El director de la escudería Renault, el italiano Flavio Briatore, ha afirmado que su equipo prevé tomar acciones legales contra la escudería McLaren si su escuadra quedara finalmente absuelta de los cargos de espionaje por el consejo de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que estudia hoy el caso. La escudería francesa afronta hoy en un tribunal de Mónaco las acusaciones de manejar propiedad intelectual que pertenecía al ex equipo del español Fernando Alonso. La cuestión se centra en una serie de discos que el ex ingeniero de McLaren Phil Mackareth se llevó consigo cuando fichó por Renault a finales del 2006.
Flavio Briatore se queja con amargura en el diario Daily Express de los comentarios vertidos por McLaren acerca de la integridad de su escudería. "McLaren ha comentado muchas cosas malas de nosotros en las últimas semanas, muy dañinas", afirma Briatore. "Seremos absueltos y una vez que se anuncie el veredicto consideraremos acciones legales. Han difamado nuestra reputación", ha añadido.
Según este diario, McLaren ha comentado a la prensa la opinión de sus abogados, que sentían que Renault se había aprovechado de manera injusta de la información. Lo que los abogados comentaron es que es "evidente" que información confidencial sobre el diseño de los McLaren fue diseminada y analizada de manera deliberada en el seno de la escudería Renault, "proporcionándoles un claro beneficio y una ventaja desleal".
El caso del presunto espionaje industrial de Renault ha cobrado especial relieve debido a que la resolución, según se ha comentado en los medios, podría jugar un papel importante en la decisión de Fernando Alonso de volver a Renault o, por el contrario, decidirse por otra opción.rcedes que la FIA ha desestimado, según ha informado un portavoz de la Federación.
¿A qué escuderia crees que irá F.Alonso? di tu respuesta en los comentarios
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